« Le concept de numérisation s'est largement répandu à l'ère de l'Industrie 4.0.En particulier, l'Union européenne a publié la "Nouvelle stratégie industrielle pour l'Europe" en mars 2020, qui définit la vision future de la nouvelle stratégie industrielle pour l'Europe : une industrie compétitive à l'échelle mondiale et leader mondial, une industrie qui ouvre la voie à la neutralité climatique , et une industrie qui façonne l'avenir numérique de l'Europe.La transformation numérique est également un élément clé du Green New Deal de l'UE.»Le 18 février, à 9 h 30, heure centrale en Italie (16 h 30, heure de Pékin), Liu Xiandong, directeur du centre de R&D européen Baowu de Chine, a tenu une discussion sur l'application de fabrication de robots et de pièces automobiles IA hébergée par le centre de R&D européen Baowu de Chine et hébergé par Baosteel Metal Italie Baomac.Les principaux défis et l'état de développement de la transformation numérique de l'industrie sidérurgique dans l'Union européenne sont présentés en détail, et la perspective d'application du robot est brièvement analysée.
Découvrez trois catégories de projets du défi "Quatre Dimensions"
Liu Xiandong a déclaré que la transformation numérique de l'UE est actuellement confrontée à des défis de quatre dimensions : l'intégration verticale, l'intégration horizontale, l'intégration du cycle de vie et l'intégration horizontale.Parmi eux, l'intégration verticale, c'est-à-dire des capteurs aux systèmes ERP (Enterprise Resource Planning), l'intégration de systèmes au niveau de l'automatisation classique ;L'intégration horizontale, c'est-à-dire l'intégration du système dans toute la chaîne de production ;L'intégration du cycle de vie, c'est-à-dire l'intégration de l'ensemble du cycle de vie de la centrale, de l'ingénierie de base au démantèlement ;L'intégration horizontale repose sur des décisions entre les chaînes de production d'acier, en tenant compte de considérations techniques, économiques et environnementales.
Selon lui, afin de relever activement les défis des quatre dimensions ci-dessus, les projets actuels de transformation numérique de l'industrie sidérurgique dans l'Union européenne sont principalement divisés en trois catégories.
La première catégorie regroupe les activités de recherche numérique et les technologies permettant des projets de développement, y compris l'Internet des objets, le big data et le cloud computing, la production auto-organisée, la simulation de chaîne de production, les réseaux de chaîne d'approvisionnement intelligents, l'intégration verticale et horizontale, etc.
La deuxième catégorie comprend les projets financés par le Fonds de recherche du charbon et de l'acier, dans lesquels le Centre de recherche sur l'acier de l'Association allemande du fer et de l'acier, Sant'Anna, ThyssenKrupp (ci-après dénommé Thyssen), ArcelorMittal (ci-après dénommé Ammi), Tata Steel, Gerdow, Voestalpine, etc., sont les principaux participants à de tels projets.
La troisième catégorie comprend d'autres programmes de financement de l'UE pour la transformation numérique et la recherche et le développement de technologies à faible émission de carbone de l'industrie sidérurgique, tels que le septième programme-cadre et le programme européen Horizon.
Le processus de «fabrication intelligente» de l'acier dans l'UE à partir d'entreprises clés
Liu Xiandong a déclaré que l'industrie sidérurgique de l'UE a mené un certain nombre de projets de recherche et développement dans le domaine de la numérisation.Un nombre croissant d'entreprises sidérurgiques européennes, dont Amie, Thyssen et Tata Steel, participent à la transformation numérique.
Les principales mesures prises par Ammi sont la création de centres d'excellence numériques, l'application de drones industriels, la mise en œuvre de l'intelligence artificielle, des projets de jumeaux numériques, etc. Selon Liu Xiandong, Ammi est en train de mettre en place des centres d'excellence numériques de soutien dans ses bases de production. dans le monde entier pour permettre l'application plus rapide de diverses nouvelles technologies au processus de production proprement dit.Dans le même temps, l'entreprise a utilisé des drones pour les opérations de maintenance des équipements et le suivi de l'utilisation de l'énergie afin d'améliorer la sécurité des opérations des équipements, de minimiser les risques pour la sécurité des employés et d'améliorer l'utilisation de l'énergie et l'efficacité de la production.Les usines de soudage de queue entièrement robotisées de la société aux États-Unis, au Canada et au Mexique ont non seulement augmenté la production et la qualité des produits, mais ont également aidé les clients en aval à atteindre les exigences de « mise à l'échelle ».
L'accent mis actuellement par Thyssen sur les projets de transformation numérique inclut les « conversations » entre les produits et les processus de production, les usines 3D et les « espaces de données industriels » pour assurer la sécurité des données."Chez Thyssenilsenburg, les produits en acier pour arbres à cames peuvent 'parler' au processus de fabrication", a déclaré Liu.Ce type de « dialogue » peut être réalisé principalement sur la base de l'interface avec Internet.Chaque produit en acier d'arbre à cames a son propre ID.Dans le processus de production, toutes les informations liées au processus de fabrication sont "entrées" via l'interface Internet pour donner à chaque produit une "mémoire exclusive", afin d'établir une usine intelligente qui peut gérer et apprendre par elle-même.Thyssen pense que ce réseau de systèmes physiques, qui fusionne les réseaux de matériaux et de données, est l'avenir de la production industrielle.
« L'objectif à long terme de Tata Steel est d'améliorer la qualité et la transparence des services en créant des solutions numériques pour répondre aux exigences de l'ère de l'industrie 4.0, tout en faisant progresser et en tirant parti des technologies numériques et de l'analyse des mégadonnées pour améliorer les processus, les produits et les services.Liu Xiandong a annoncé que la stratégie de transformation numérique de Tata Steel était principalement divisée en trois parties, à savoir la technologie intelligente, la connexion intelligente et les services intelligents.Parmi eux, les projets de services intelligents mis en œuvre par l'entreprise comprennent principalement « répondre dynamiquement aux besoins des utilisateurs » et « connecter les clients avec le marché de l'après-vente », ce dernier fournissant principalement un support technique instantané pour le service client grâce à la réalité virtuelle et à l'intelligence artificielle.
Plus en aval, a-t-il dit, Tata Steel avait mis en place un programme de "développement de la fabrication numérique pour l'industrie automobile".L'une des priorités du projet est de digitaliser la chaîne de valeur automobile.